Qu'est-ce que SkyMetric ?
SkyMetric attribue une note de fiabilité sur 100 à chaque type d'avion de ligne, à partir de l'historique des accidents publiés. Vous choisissez votre compagnie, votre appareil — ou vous saisissez directement son immatriculation — et l'application affiche la note, les trois piliers qui la composent, la carte des accidents du type et l'histoire de l'appareil.
Questions fréquentes
Comment la note est-elle calculée ?
Elle combine trois piliers, tous rapportés au nombre de vols effectués par le type : les accidents mortels (50 %), les pertes de cellule (25 %) et les événements des quinze dernières années (25 %). Les causes externes (actes de malveillance, tir militaire, collision au sol provoquée par un tiers) sont exclues du pilier « pertes de cellule ». Un lissage statistique évite qu'un type peu utilisé soit noté sur un échantillon trop faible.
Pourquoi certains appareils affichent « données insuffisantes » ?
En dessous d'un million de vols cumulés, l'échantillon est trop mince pour qu'une note ait un sens statistique. Plutôt que d'afficher un chiffre trompeur, SkyMetric affiche la fiche technique et l'historique, sans note ni classement.
Mon immatriculation n'est pas reconnue.
Le registre embarqué provient de la base publique d'OpenSky Network et de la
FAA Releasable Aircraft Database. Il couvre 22 622 cellules exploitées par les
111 compagnies de l'application. Un appareil récemment livré, un avion loué à une compagnie
absente de la liste, ou un immatriculé dans un pays dont le registre n'est pas public
peut donc manquer. Saisissez l'immatriculation sans tiret ni espace (par exemple
FGKXA ou N104UW). Vous pouvez toujours passer par
Compagnies → votre compagnie → votre appareil.
Les données sont-elles à jour ?
Les statistiques et le registre sont embarqués dans l'application : ils sont actualisés à chaque nouvelle version publiée sur l'App Store. SkyMetric n'effectue aucune requête réseau et fonctionne intégralement hors ligne, y compris en vol.
Puis-je connaître l'état d'entretien réel de mon avion ?
Non, et aucune application ne le peut : les états de maintenance ne sont pas publics. Pour les avions immatriculés aux États-Unis, SkyMetric affiche en revanche le statut administratif issu de la FAA (certificat de navigabilité, date d'expiration, détenteur).
À quoi sert la caméra ?
Uniquement à lire l'immatriculation peinte sur le fuselage, ou le code-barres d'une carte d'embarquement. Le traitement est effectué sur l'appareil. Aucune image n'est enregistrée ni transmise.
Faut-il un compte ?
Non. SkyMetric ne demande aucune inscription et ne collecte aucune donnée.
Sources
- Aviation Safety Network (Flight Safety Foundation) — historique des accidents
- Bureaux d'enquête officiels : BEA, NTSB, AAIB, ATSB, TSB — rapports finaux
- OpenSky Network — base d'immatriculations ouverte
- FAA Releasable Aircraft Database — registre américain
- Wikimedia Commons — photographies sous licence libre, créditées dans l'application
SkyMetric est une application d'information indépendante. Elle n'est affiliée à aucun constructeur, aucune compagnie aérienne et aucune autorité de l'aviation civile. Les notes sont calculées à partir de données historiques agrégées et ne constituent ni une garantie ni une prédiction sur un vol donné.
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Une question, une erreur repérée dans les données, une suggestion ?
Réponse sous quelques jours ouvrés.
Support (English)
SkyMetric rates the reliability of airliner types out of 100, based on published accident records. Pick your airline and aircraft — or enter its registration — to see the score, the three pillars behind it, a map of the type's accidents and the airframe's history.
How is the score calculated?
Three pillars, each normalised by the number of flights performed by the type: fatal accidents (50 %), hull losses (25 %) and events over the last fifteen years (25 %). External causes (sabotage, military shoot-down, third-party ground collision) are excluded from the hull-loss pillar. Statistical smoothing prevents lightly used types from being scored on too small a sample.
Why do some aircraft show "insufficient data"?
Below one million cumulative flights the sample is too thin for a score to be meaningful. Rather than show a misleading figure, SkyMetric shows the specifications and history without a score or a ranking.
My registration isn't recognised.
The bundled registry comes from OpenSky Network's public database and the FAA Releasable
Aircraft Database, covering 22,622 airframes across the app's 111 airlines. Recently
delivered aircraft, aircraft leased to airlines outside that list, or aircraft registered in
countries without a public registry may be missing. Enter the registration without dashes or
spaces (e.g. FGKXA, N104UW).
Is the data up to date?
Statistics and registry are bundled with the app and refreshed with each App Store release. SkyMetric makes no network requests and works entirely offline, including in flight.
Can I see my aircraft's actual maintenance status?
No, and no app can: maintenance records are not public. For US-registered aircraft SkyMetric does show the FAA administrative status (airworthiness certificate, expiry, holder).
What is the camera used for?
Only to read the registration painted on the fuselage, or a boarding-pass barcode. Processing happens on device. No image is stored or transmitted.
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SkyMetric is an independent information app, not affiliated with any manufacturer, airline or civil aviation authority. Scores are computed from aggregated historical data and are neither a guarantee nor a prediction about any individual flight.